Тъй като наследството на Форд избледнява в Бразилия, Китайският BYD изглежда ще разшири глобалната водеща роля в продажбите на EV

Camacari, Бразилия (AP) - когато китайският авто производител Byd Co. разгласи проекти за създаване на солидна фабрика в щата Харсиа, локалните начала. След години на икономическа застоялост след излизането на Ford Motor Co. от района през 2021 година, имаше вяра световният водач в електрическите транспортни средства да върне добре платените работни места и по-светло бъдеще.

Времето изглеждаше вярно. Бразилия, шестият по величина авто пазар в света, следи скок в продажбите на EV-и BYD е водещ таксата. За Камакари договорката даде обещание да запълни икономическия вакуум, оставен от американската компания, която в миналото беше най-големият шеф в града.

Тогава проектите потеглиха. Видео от прокуратурата на труда сподели общежития с кревати, изчезнали матраци и спонтанни уреди за готвене. Компанията отсрочи възнамерява да стартира първата си индустриална линия през март и не е открила нова времева линия, разпространявайки страхове измежду служащите в Камакари.

„ Когато Байд разгласи, че идва тук, това провокира доста вяра в Съединени американски щати “, споделя Луизмар Сантана Перейра, железен служащ и някогашен чиновник на Форд, който работи като таксиметров водач. „ Чакахме тази опция за работа, само че до момента не сме я виждали. “

В изказване, публикувано в Бразилия, производителят на коли одобри по -съгласуван звук. Компанията съобщи, че „ не търпи пренебрежение към бразилското законодателство и човешкото достолепие “ и анулира контракта с китайската строителна компания Jinjiang, която е довела служащите.

В Бразилия задоволително място за развъждане на BYD

EV се популяризират бързо в Бразилия, най -населената нация в Латинска Америка. Продажбите скочиха с 85% през 2024 година, достигайки над 170 000 единици, в това число изцяло електрически и хибридни транспортни средства, съгласно бразилската асоциация на електрическите транспортни средства. Това съставлява към 7% от продажбите на новите коли в страната.

растежът се управлява от BYD. Седем от 10 EV, продадени в страната, са от марката, което също води хибридни продажби. В огромните градове като Сао Пауло и Бразилия, вносни коли и дилъри на BYD са се трансформирали в постоянно срещана панорама. В столицата на Бразилия, това е най-продаваната марка, без значение дали EV или газово зареждане.

Друг китайски производител на EV, GWM, също неотдавна разгласи проекти за разкриване на фабрика в Бразилия, откакто получиха затворено оборудване на Mercedes-Benz в индустриализираното положение на Sao Paulo. Водещата международна компания EV записва рекордни 107 милиарда $ доходи през 2024 година, защото продажбите на електрически и хибридни транспортни средства скочиха с 40%, надминавайки американския противник Tesla. Тази година проектите включват встъпването в служба на първата му фабрика за коли в Европа, която сега се строи в Унгария.

Политиките на Бразилия водят до продажбите и производството на EV, съгласно Адалберто Малуф, народен секретар на градската среда и качеството на околната среда.

В изявление за Асошиейтед прес в Бразилия Малуф цитира тласъци, признати през 2024 година, които благоприятстват електрическите мотори, пониженията на налозите за колите с по-ниски излъчвания и нова стратегия за качество на въздуха с национални мониторинг и понижаване на замърсяването.

Бразил е един от 10-те емирии на „ Гри " Гризе ", допринасящи за 3% от световните излъчвания, съгласно нонцитовите пакети, допринасящи към 3% от световните излъчвания, съгласно нонцитовите пакети. Замърсяването от сила обаче не играе огромна роля, защото към половината излъчвания на парникови газове идват от обезлесяването, най -вече в Амазонка, последвано от селското стопанство. Около 85% от електрическата енергия на страната идва от възобновими източници.

За Малуф, който е работил съвсем девет години в Байд Бразилия, страната е привлекателна за китайските производители на електрически коли по аргументи, вариращи от размера на пазара си до наличието на няколко снабдители на авточасти и мощните политически връзки сред двете страни.

„ Бразилците нямат геополитически проблеми с Китай. Ако попитате:„ Вие сте против Китай? “Повечето хора няма да имат мощно мнение за това “, сподели той. ;

Не е ясно какво следва за фабриката на BYD

Тъй като RAID, BYD не е разрешил визити в пресата в своите пространства на Camacari, като се базира на опасения по отношение на комерсиалните секрети. Не е ясно дали BYD към момента е на път да трансформира някогашния уебсайт на Ford в най -големия си цех отвън Китай до края на 2026 година

Когато AP публицистите посетиха през март за няколко дни, те видяха единствено няколко строителни служащи на огромния обект. И един ден, до момента в който стоеше на улицата, прилежаща към пространствата, трима байд -пазачи, този, който държеше ръката си на револвера си, погрешно упрекна публицистите, че летят с дрон във фабричните граници и желаеха да видят идентификация. Минути по -късно охранителите на мотоциклети се приближиха, като подскачаха и подредиха на публицистите да спрат да снимат служащи.

BYD съобщи, че охранителите му са работили по подобаващ метод и отказали да дават отговор на други въпроси по отношение на неговите интервенции в Бразилия.

Докато бъдещето на фабриката е неразбираемо, нападението и наличието на китайски служащи са получили вниманието на профсъюзите. ; Бонфим добави, че няма възражения с BYD да работят с китайски техници и мениджъри, само че фабричният етаж би трябвало да употребява единствено бразилци. Не беше ясно дали Байд се е съгласил с това.

Въпреки нападението и на пръв взор муден ритъм на строителство, в региона на Камакари прекосяването от Ford към BYD става все по -видимо. Три десетилетие дилър за американската марка на име Индиана, в символ на респект към щатската страна, в този момент споделя място с дистрибутор на BYD, Mandarim. Местен хотел стартира да популяризира указания особено на китайските посетители, като ги моли да не закачат измити облекла в общи елементи. И държавен законодател вкара законопроект за преименуване на градския авеню Хенри Форд, където се намира заводът, на авеню BYD.

___

Климатичното и околната среда на Асошиейтед прес получават финансова поддръжка от голям брой частни фондации. AP е само виновен за цялото наличие. Намерете стандартите на AP за работа с филантропии, лист на последователи и финансирани области за покритие на AP.org.